Calculadora del Impuesto de Circulación (IVTM) 2026

¿Cómo se calcula el Impuesto de Circulación o IVTM en España en 2026? El Impuesto sobre Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), comúnmente conocido como impuesto de circulación, es una tasa municipal directa y de pago obligatorio anual administrada por el ayuntamiento donde el vehículo tenga su dirección fiscal el 1 de enero de cada año. La base imponible de este impuesto difiere según la tipología del vehículo: para los turismos o coches de pasajeros se calcula en función de sus caballos fiscales (CVF), mientras que para las motocicletas se determina en base a la cilindrada en centímetros cúbicos (cc). Dado que cada ordenanza municipal puede aplicar coeficientes multiplicadores sobre las tarifas mínimas del Estado, la cuota a pagar puede duplicarse según la ciudad de residencia. Para complementar tus simulaciones de costes automovilísticos en España, te recomendamos calcular el impuesto ecológico inicial mediante la Calculadora de Impuesto de Matriculación y estimar tus consumos habituales de carburante en la Calculadora de Consumo de Combustible.

🔍 Cómo se calcula el IVTM y la potencia fiscal

El cálculo del impuesto de circulación se divide estrictamente según las tablas reguladas por la Ley de Haciendas Locales:

1. Turismos (Coches):
   • Se gravan según su potencia fiscal (CVF), una fórmula teórica que mide el rendimiento del motor a partir del diámetro de los cilindros y la carrera del pistón:
     • Menos de 8,00 CVF (coches pequeños/urbanos): €25,24 (base estatal)
     • De 8,00 a 11,99 CVF (coches medianos estándar): €68,16
     • De 12,00 a 15,99 CVF (berlinas y SUVs medianos): €143,88
     • De 16,00 a 19,99 CVF (monovolúmenes o deportivos): €179,22
     • 20,00 CVF en adelante (vehículos de gran cilindrada): €224,00
2. Motocicletas (Motos y Ciclomotores):
   • Se gravan directamente según la cilindrada de su motor registrada en la ficha técnica:
     • Ciclomotores de hasta 50 cc: €4,42
     • Motocicletas de hasta 125 cc (carnet A1/B): €8,84
     • De 125 a 250 cc: €15,14
     • De 250 a 500 cc: €30,30
     • De 500 a 1.000 cc: €60,58
     • Más de 1.000 cc: €121,16
3. Coeficientes y Bonificaciones:
   • Los ayuntamientos pueden aplicar un coeficiente incrementador de hasta el 2,00x (duplicar la tarifa base estatal) en función del padrón de habitantes de la localidad.
   • Las ordenanzas municipales suelen incluir bonificaciones ambientales de hasta el 75% para vehículos híbridos (etiqueta ECO) o eléctricos puros (etiqueta CERO).

📝 Ejemplos prácticos de IVTM

Ejemplo 1: Coche de gasolina estándar en Madrid

Perfil: Carlos, residente en Madrid capital con un utilitario de 11,00 CVF y etiqueta C.

Ejemplo 2: Vehículo híbrido enchufable en San Sebastián

Perfil: Laura, que conduce un SUV híbrido enchufable de 15,50 CVF (etiqueta CERO).

Ejemplo 3: Motocicleta de cilindrada media en Zaragoza

Perfil: Alberto, propietario de una moto de 650 cc con etiqueta Eco.

⚠️ 4 Errores comunes del conductor en España

1. No dar de baja el coche vendido antes de fin de año: El devengo del IVTM se produce el 1 de enero. Si vendes tu coche a un tercero el 2 de enero, tú sigues siendo el sujeto pasivo obligado a abonar el recibo completo del impuesto de ese año, aunque ya no disfrutes del coche. Intenta formalizar los contratos de compraventa en tráfico antes del 31 de diciembre.
2. Confundir caballos de vapor (CV) con caballos fiscales (CVF): Los caballos fiscales (CVF) son una potencia teórica administrativa que figura exclusivamente en la ficha de inspección técnica del vehículo (tarjeta ITV) o el permiso de circulación. Es muy inferior a la potencia de motor comercial expresada en CV (Caballos de Vapor) o kW.
3. No registrar el cambio de domicilio fiscal en Tráfico al mudarse: Si cambias de residencia a un municipio con un IVTM mucho más económico pero olvidas notificarlo a la Dirección General de Tráfico (DGT), seguirás recibiendo el cobro del impuesto del ayuntamiento antiguo y podrías recibir recargos de apremio en vía ejecutiva.
4. Pensar que los vehículos históricos están exentos por defecto: Los coches clásicos de más de 30 años disfrutan de descuentos, pero esta exención o bonificación del 100% no es automática. Debes solicitarla expresamente aportando la documentación histórica por registro general en tu ayuntamiento.

🏠 Casos especiales en España

Exención para conductores con discapacidad

Las personas con una discapacidad igual o superior al 33% tienen derecho a la exención total del pago del impuesto de circulación para un único vehículo registrado a su nombre. La exención debe solicitarse ante el ayuntamiento correspondiente antes del devengo del impuesto aportando el certificado de discapacidad del IMSERSO y no tiene carácter retroactivo.

Reducción del impuesto en Ceuta y Melilla

Por su especial estatus fiscal extrapeninsular, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla disfrutan de una bonificación estatal obligatoria del 50% en todas las tarifas del impuesto de circulación, convirtiéndose históricamente en las zonas de España con el IVTM más barato para matricular turismos y motocicletas.

📋 ¿Qué significa esto para ti?

Si estás barajando la compra de un coche eléctrico o híbrido

Revisa las ordenanzas fiscales del consistorio de tu localidad. La bonificación del 75% durante varios años para vehículos con etiqueta CERO y del 50% para etiquetas ECO amortizará de forma indirecta el mayor coste inicial de compra frente a un utilitario convencional de gasolina.

Si vas a cambiar de domicilio a otra provincia española

Consulta los coeficientes que aplican ambos municipios. Matricular el coche en una localidad periférica puede ahorrarte más de €100 anuales de impuesto de circulación en comparación con grandes ciudades con coeficientes del 2,00x como San Sebastián o Barcelona.

❓ Preguntas frecuentes (FAQ)